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Freudenberg/Kreisgebiet Über 850 Kilometer ist das Radverkehrsnetz lang, das künftig die elf Städte und Gemeinden des Kreises Siegen-Wittgenstein miteinander verbinden soll. Der Kreis hat ein  Konzept gemeinsam mit mehreren Partnern, darunter die Kommunen selbst und der ADFC, erarbeitet. Im Rahmen einer Online-Befragung konnten auch die Bürgerinnen und Bürger ihre Vorschläge und Hinweise einbringen – was in großem Umfang auch geschehen ist.

„Unser Ziel ist es, ein durchgängiges, zügig befahrbares und sicheres Radwegenetz zu schaffen, das auch publikumsrelevante Bereiche wie Bildungsstandorte, Versorgungszentren, Gewerbestandorte oder wichtige ÖPNV-Knotenpunkte mit einbindet“, sagt Landrat Andreas Müller: „Durch den E-Bike-Boom hat die Radnutzung auch bei uns enorm zugenommen“, stellt Müller fest: „Um aber noch mehr 210610radkonzept2Menschen zum Umstieg vom PKW auf das Fahrrad bewegen zu können, ist ein gut ausgebautes Radwegenetz die Grundvoraussetzung“, betont der Landrat.

Der Ausschuss für Wirtschaft, Mobilität und Verkehrsinfrastruktur des Kreises wird sich am Mittwoch, 16. Juni, erstmals mit dem Entwurf des Radwegenetzes und dem damit verbundenen Maßnahmenpaket beschäftigen. Dieses enthält 1416 Einzelmaßnahmen: Vom Bau neuer Fahrradstraßen und Radwegen über Sanierungsmaßnahmen bis hin zur Errichtung von Schutzstreifen oder Beleuchtungsanlagen. In den umfangreichen Anlagen zur Vorlage führt die Kreisverwaltung für jede Kommune alle vorgesehenen Maßnahmen auf. Das Wegenetz selbst kann unter www.siegen-wittgenstein.de/radverkehrsnetz eingesehen werden.

Die geplanten Routen sind in drei Kategorien aufgeteilt: Radpendlerrouten, die ein hohes Nutzerpotenzial versprechen und nach höchsten Standards ausgebaut werden sollen. Für diese Strecken müssen die Prüfung der konkreten Machbarkeit und die weiteren Planungen umgehend begonnen werden, heißt es in der Vorlage der Kreisverwaltung. Dazu sollen streckenbezogene Arbeitsgruppen gegründet werden, der jeweils Vertreter der beiden Kommunen, die die Strecke verbinden soll, des Landesbetriebes Straßen.NRW und der Kreisverwaltung angehören. Die Arbeitsgruppen befassen sich dann mit der faktischen Umsetzbarkeit, prüfen mögliche Ausweichstrecken, die rechtliche Zulässigkeit und die Förderfähigkeit der Maßnahmen und entwerfen einen Zeithorizont für die Umsetzung.

Strecken der Kategorie 2 sind Hauptrouten, die ohne Umwege direkt an Hauptstraßen entlang führen sollen. Hinzu kommen als Kategorie 3 Nebenrouten mit geringer PKW-Verkehrsdichte, zum Teil auch touristische Wege, die auch Umwege in Kauf nehmen.

In einem ersten Schritt sollen die Radpendlerrouten umgesetzt werden, schlagen die Gutachter vor. Dabei empfehlen sie, zunächst vorhandene Lücken im Netz zu schließen. Damit ist der Bau von Radwegen gemeint, die Markierung von Schutzstreifen oder die Ertüchtigung von geeigneten Nebenstraßen oder Wirtschaftswegen, an Stellen, wo heutzutage Radfahren auf den Straßen durch ein hohes Kfz-Aufkommen unkomfortabel oder unsicher ist. Im zweiten Schritt sollen dann die vorhandenen Radwege auf den künftigen Radpendlerrouten ertüchtigt und qualitativ verbessert werden.

Die Kreisverwaltung schlägt vor, für das kommende Haushaltsjahr rund 450.000 Euro vorzusehen, um die Planungen für das Radverkehrsnetz zügig voranzutreiben. Für die Haushalte ab 2023 können dann Gelder eingeplant werden, um konkrete Maßnahmen umzusetzen – sprich: um neue Radwege zu bauen.

Zusätzlich zu den Planungen des Kreises enthält das Konzept zusätzliche Ergänzungsaufträge der Stadt Freudenberg. Dieser umfasst  drei weitere Routen mit einer Gesamtlänge von rund 14 Kilometern. Der Auftrag beinhaltet die Bestandsanalyse der Radwegeinfrastruktur sowie die Maßnahmenkonzeption für den Radverkehr für diese Strecken.

Der Ergänzungsauftrag betrifft folgende Routen:

  • Oberasdorf bis Niederndorf über die Dirlenbacher Straße (etwa 3 km)
  • Verbindungsroute Ost-West über Niederndorf, Oberfischbach und Heisberg (ab L280) über die Industriestraße, Am Silberhang, Schelder Straße und Heisberger Straße (bis Siegener Straße) (etwa 6 km)
  • Verbindungsroute Nord-Süd von Oberfischbach, Oberheuslingen, Bottenberg (bis Siegener Straße) über die Heuslingstraße (durch den Kern Bottenberg) (etwa 5 km)

>> Vollständige Maßnahmentabelle für die Stadt Freudenberg


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